2022新能源汽车补贴特斯拉（新能源汽车补贴 特斯拉）
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广州特斯拉能便宜两万吗
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本轮降价是特斯拉自去年7月以来的首次。随着上海工厂改造的完成，特斯拉需通过降价来冲击更高销量。
（文/潘昱辰 编辑/周远方）10月24日，特斯拉宣布即日起，中国大陆地区特斯拉在售Model 3及Model Y将调整售价，调整后Model 3车型起售价为人民币26.59万元；特斯拉Model Y车型起售价为人民币28.89万元（均为补贴后）。特斯拉同时表示，2022年国家新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，之后上牌的车辆不再享受补贴。
此外，特斯拉车主引荐计划也再度回归，车主通过引荐一名用户，可获得积分奖励兑换“宝箱”，开启宝箱可获得充电额度、儿童学步车、完全自动驾驶（FSD）两年免费使用权、Model 3/Y一年免费使用权等礼遇。
具体来看，特斯拉不同车型的价格均有不同程度的下降，Model 3起售价降幅达1.4万元，Model Y起售价降幅达2.8万元。
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自2019年确定在中国生产销售以来，特斯拉于国内已经历超过10次价格调整，调整原因多与国家补贴政策变化及原材料价格变化有关。2021年7月，国产特斯拉Model 3销量达到史上最低的23.59万元，其后受芯片、电池等原材料价格上涨影响，特斯拉汽车售价也随之响应上涨。仅今年3月，Model Y便在不到十天的时间内连续涨价三次。
而本轮降价，则是自去年7月以来的首次。
乘联会数据显示，今年前三季度，特斯拉在中国累计销量达到31.82万辆，同比增长55.4%，占国内新能源车市场份额的8.2%，仅次于比亚迪和上汽通用五菱。不过，特斯拉中国相较去年同期的销量增速有所放缓，比亚迪、吉利、广汽埃安、奇瑞、长安等自主品牌车企，销量同比增速均在100%以上，即使是一汽-大众、上汽大众等头部合资车企，增速也在70%以上。
特斯拉上海工厂 图片来源：视觉中国
数据显示，截至今年9月，特斯拉上海工厂的储备订单数量下降了23%。另一方面，特斯拉上海工厂改造已于今年8月完成，产能将获得进一步释放。
业内知情人士对观察者网指出，特斯拉此番降价，以价换量的动机非常明显。目前特斯拉的国内订单储备已不足上海超级工厂一个月的产能。
另外，特斯拉迟迟没有新车上市也是其降价显得突兀的原因之一。近4年来，特斯拉都没有推出面向大众市场的新产品，依旧依靠Model 3和Model Y两款车型应对愈发激烈的市场竞争。在此期间，仅中国市场就新增了比亚迪汉、小鹏P7、长安深蓝SL03、比亚迪海豹等产品力不俗的同级竞品，对特斯拉的市场地位构成威胁。
他分析，特斯拉的Model S和Model x尚未在中国市场销售，这可能源于特斯拉团队过高估计了Model 3和Model y两款车型在中国市场的竞争力。特斯拉作为一家国际企业，在全球市场的优势还是很大，在欧、美、日等主流汽车市场，特斯拉的产品力较传统燃油车还是有很大优势，因此，不会有那么强的动机去做全球产品的快速迭代。
“一方面，中国汽车市场太卷；另一方面，特斯拉作为一家国际企业，在中国市场的决策反应需要跟全球战略协调，”他对观察者网分析，“这两个因素共同导致特斯拉在中国市场的节奏相对其他竞争者来说有点慢，因此，选择了降价换销量这样简单有效的策略”。
“目前，特斯拉在日本的订单9月刚刚开始交付，澳大利亚的Model Y订单也是今年9月开始交付（均由上海工厂供货），因此，其海外市场需求势头仍然会保持。国内汽车市场电动化、智能化的节奏太快，竞争太激烈，相对来说，短期内特斯拉在国际市场看不到任何竞争对手，”他补充说，“但是比亚迪、蔚来等中国车企目前正在加速布局海外，所以到明年底，市场竞争会更加激烈”。
不过根据特斯拉披露的财报，其今年第三季度营业收入为214.54亿美元（约合人民币1556亿元），同比增长55.95%；归属于普通股东净利润为32.92亿美元（约合人民币239亿元），同比增长103.46%；汽车毛利率为27.9%，依然是当下盈利能力最强的新能源车企。
特斯拉明年上牌需要补交国补嘛
特斯拉明年上牌不需要补交国补。国补政策截止时间按上牌之日计算，而从提车到上牌一般需要3-5天，2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴，国补指的是新能源乘用车补贴方案，这些补贴的钱不是直接给消费者个人的，而是给车企的补贴。
易车早报：比亚迪SUV在日本开售/特斯拉北美推置换补贴
2023年2月1日，易车编辑为您精选以下内容：
1、比亚迪ATTO 3正式在日本上市
2、特斯拉北美以旧换新可获3000美元折扣
3、北京2022新能源车置换补贴拉动零售额增长
4、理想不会推出20万元内的车型
5、宝马海外召回i4和iX
6、马自达承诺MX-5不会消失
7、奥迪在未来将保留e-tron品牌命名
8、兰博基尼表示目前电动超跑时机不成熟
头条：比亚迪ATTO 3正式在日本上市
比亚迪ATTO 3（国内为元PLUS) 正式在日本上市，售价为440万日元，约合人民币22.79万元，交付将于3月左右开始。与此同时，全日本20家门店开业。 接下来，海豚和海豹将于2023年中旬和2023年下半年在日本销售。
比亚迪日本公司为了构建满足日本用户需求的服务体系，计划到2025年底在日本拥有超过100家展厅门店，计划在每个商店安装一个50kW级快速充电桩。比亚迪将通过在日本设立授权经销商销售乘用车并提供售后服务，继续构建满足日本用户需求的服务体系。
特斯拉：北美地区以旧换新可获3000美元折扣
特斯拉在美国为通过以旧换新方式购买新款Model S和Model X的车主提供3000美元（约合2.02万人民币）折扣或三年免费超充服务，这一促销活动被称为“车主忠诚度优惠”。最近有几位车主通过换购价值请求或试驾向特斯拉咨询购买新车，他们收到了车主忠诚团队成员的后续电话，称可以提供折扣或免费超级充电。
特斯拉销售人员在给客户的电子邮件中表示，“只要尽快下单，就可以选择3000美元的新特斯拉信贷或3年的免费超级充电里程（可自行选择），用于换购。”该政策将在2月到期，但特斯拉没有说明确切的日期。
政策：北京2022新能源车置换补贴拉动零售额增长
日前，北京市计划报告全文发布，其中提到新能源汽车置换补贴拉动2022年1-11月新能源汽车零售额增长17.1%。此外，《报告》在汽车领域还提到北京市累计推广新能源汽车超58万辆，京津冀燃料电池汽车示范城市群第一年度燃料电池汽车上牌1239辆。
2022年，北京出台《北京市关于鼓励汽车更新换代消费的方案》，规定2022年底前对报废或转出本市注册登记在本人名下1年以上的乘用车，并在本市汽车销售企业购买新能源乘用新车，开具《机动车销售统一发票》，并在2023年2月28日完成新沟新能源小客车上牌手续，给予不超过1万元/台补贴。
李想：理想不会推出20万元内的车型
理想汽车CEO李想发文表示：“全尺寸的理想L9会坚守40-50万的价格区间，中大型的理想L8和理想L7会坚守30-40万的价格区间，中型的理想L6和理想L5（非SUV形态）会坚守20-30万的价格区间。不会有20万以内的车型，三种（全尺寸、中大型、中型）尺寸级别车型的价格区间也都会严格遵守。 ”
近日，有传言称，理想L7将推出一款没有空气悬架的车型，使起步价进一步下探以吸引更多客户，如果去掉空气悬架和部分配置，如电吸门，那么理想L7的售价或下调至30万元左右。此前，官方公布的理想L7售价区间为33.98-37.98万元，新车将于2月8日举办上市发布会，并将于2月底开启交付。
行业：宝马海外召回i4和iX
宝马计划在美国召回3431辆2022-2023款i4 eDrive40纯电轿车和iX xDrive50纯电SUV，召回原因是在车辆启动过程中，人工声音发生器控制单元可能出现故障，无法产生外部行人警告声。
涉及召回的2022-2023款i4 eDrive40纯电轿车和iX xDrive50纯电SUV，由于不符合美国当地的机动车安全标准，因此需要由经销商对人工外部声音发生器进行免费的软件升级。通过目前掌握的消息来看，虽然此次设计的召回原因主要是软件控制系统问题导致，但是宝马并没有采用OTA升级的方式解决问题，而是仍旧需要车主将车辆送至经销商处解决故障。
马自达：MX-5不会消失
马自达高层在接受采访时表示，MX-5永远不会消亡，马自达认为它将永远存在，并且必须与时俱进，这是一个超级挑战，人们对马自达的这款车充满热情。
此番言论相当于直接告诉公众， 新一代MX-5将会在合适的时间到来。综合此前的消息来看，这款马自达的当家双门跑车产品，可能会在2025年左右亮相，新车可能会基于此前Vision Study概念车展示的设计理念打造。马自达可能还在考虑新一代MX-5采用哪种动力系统，考虑到当前越来越严苛的环保法规，以及混动技术的进步，未来新车可能会提供燃油发动机混合动力系统与前置后驱布局的工程方案。
奥迪：在未来将保留e-tron品牌命名
与传闻中梅赛德斯-奔驰或于2024年放弃子品牌EQ，并不在使用EQ品牌命名不同。奥迪全球设计总监Marc Lichte接受采访被问及奥迪未来电动化时代e-tron是否会消失时表示：“不不，e-tron是一个很特别的名字，不过我们目前谈论它还为时尚早。”
此外，他还暗示除e-tron外可能还会推出一个全新产品序列，用于未来的奥迪品牌，奥迪将在今年底公布关于它的更多信息，届时消费者可以看到更多区分内燃机与电动车的细节。
兰博基尼：目前电动超跑时机不成熟
兰博基尼首席技术官Rouven Mohr表示，电动超跑时机并不成熟。即使电动超级跑车有市场，但电动汽车技术还没有达到兰博基尼想要的水平。在超跑和跑车领域，燃油和混动仍然是最佳选择。2028年兰博基尼即将推出的全电动新车将代表第四种车型，而不是Huracan、a class="5b86b17f639a8b54 baikekeyl" href="ht
关于2022新能源汽车补贴特斯拉和新能源汽车补贴 特斯拉的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
