混动汽车毛病多吗（混动车坏处）
今天给各位分享混动汽车毛病多吗的知识，其中也会对混动车坏处进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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丰田双擎车容易出现故障吗？
现在油价高企，已经成为用车各项开支里的大头。作为工薪阶层，辛辛苦苦多年存下来的买车钱，自然是希望买一台既省钱又省心的车。不费油的纯电动车不太实际，传统燃油车油耗不低，摆在我们面前的，也就只有混合动力车这一种选择了。特别是在很多大城市，在严格的新车上牌政策下，混合动力车成了很多人买车的唯一选择。
但正当我们准备好钱，准备购车的时候，却收到小道消息：表示混合动力车故障率不低，而且维修费用高昂。混动车，是否真的如此脆弱？真相到底是怎样的呢？
混动车故障率高于燃油车？
单从理论角度来说，混动车确实比传统燃油车更容易发生故障。原因很简单，传统燃油车的动力系统，就是发动机加上变速箱，这两者都已经发展了超过100年，成熟度非常高，不容易出问题。
但混动车不一样，混动车除了拥有燃油车的完整动力系统之外，还额外多了一套电驱动系统。一套完整的混合动力系统，包括一台和发动机紧密连接的电动机，放置在四个车轮上的动力回收装置，外加一个体积不小的电池组，还必须有一套独立的控制系统，用于控制电机和发动机之间的动力分配。
听起来非常复杂对吧，生活经验告诉我们，机械零件结构越是复杂，故障机率越高。因此，混动车比燃油车更容易坏的观点，在工程学上是站得住脚的。
实际调查却超出大家意料
以上说的都是理论状况，但实际上又如何呢？要验证混动车是否容易出问题，我们只要看一下在一些国外权威新车质量评价系统中，一些有代表性的混动车的故障率就知道了。
目前世界上比较有代表性的混动技术，分别来自于日本丰田的双擎技术，本田的IMA轻混动技术，以及来自美国通用汽车集团下的混动技术（GM的混动技术根据品牌不同有不同的叫法和细微区别，但核心是一样的）。无论在《消费者报告》还是美国IIHS协会公开发表的新车质量文稿里，我们并没有找到搭载这些混动系统的车，有着比传统燃油车更高的故障率。
相反，绝大多数的混动车反而有着更低的故障率，甚至远远低于相当一部分燃油车。
油电混合动力汽车容易坏吗?
单从理论角度来说，混动车确实比传统燃油车更容易发生故障。原因很简单，传统燃油车的动力系统，就是发动机加上变速箱，这两者都已经发展了超过100年，成熟度非常高，不容易出问题。实际上，也许您不知道的是，目前的混动技术，技术壁垒是非常高的。以日系技术为首的自成一派，以美系技术为宗的另立山头。新进厂家想进入混动车这个市场，只能在这两派技术中二选一。这也是为什么现在我们虽然看到越来越多的混动车型上市，但这些车型的制造商，总是那么几个的原因。
对于一些无法跨越这个技术壁垒的新进企业，目前的办法只能转为制造纯电动车，但纯电动技术还有着极高的不确定性和不成熟性。说到底，这是一个死局，要么冒着风险造电动车，要么投入巨额资金跨越技术壁垒搞混动，两全其美的解决方案，至少在现在仍未出现。
油电混合动力汽车容易出毛病吗
优点：
1、油电混合动力汽车首先就是省油，在低速时使用电力驱动，高速行驶需要大功率输出时才使用燃油，降低了燃油消耗，适合城市驾驶。
2、爆发力强，使用电力驱动时，加速迅速没延迟。
3、噪音小，电力驱动时没有马达的噪音，安静舒适。
缺点：
1、新车价格贵，购车成本高，平时节省的燃油费被新车价格抵消大半。
2、电瓶老化后更换电瓶需要一笔不小的开销，增加用车成本。
3、两套驱动系统，会增加车辆的故障率，这又是增加了一项用车支出。
4、保值率低，越到后期越不保值，因为接手的人首先就要考虑更换电瓶的问题。
油电混动的车型故障率高不高？坏了之后好修理吗？
国产普锐斯售价22.98万-26.98万，2011年丰田引入了凯美瑞双擎售价也高达25.98万~32.98万元。这也导致了丰田双擎车型在国内推广迟缓，全球畅销车型普锐斯在国内也难以掀起波澜。双擎车只要是冷车启动时，发动机都会自行启动运行大致三十秒左右进行预热，而车子在行进过程中，发动机都会时不时的介入运行，不存在什么冷车没预热就高速运行一说！现在丰田混动车的机油一律使用0w-20的机油，这种新时代的稀机油就是因应现在发动机除了混动以外还要面对怠速熄火的工况，已经跳脱以往发动机冷车启动还需要时间来达到一定机油润滑的困扰。
以日系两田为代表的高效混动车可以让发电机和电动机长期保持在最舒服最高效的运转区间，避开了发动机低效、磨损大、容易积碳的低速低负载和高速高负载工况。之后发动机提高转速，离合器接入并根据车速自动切换到4、5或6档。放心，你想到的，设计师已经提前规划好了，不会伤车，反而避开发动机低速低效率区间，比纯油车磨损小得多。由于汽油发动机在很多时候并不工作，大大延长了汽油发动机的寿命。而电机由于采用成熟的镍氢电池，既安全又有超长寿命。
双擎所搭载的混合动力系统，可以使电机与汽油机在各自的效率优势区间优势互补，使得汽油机可以在更多时候运转在高效率的转速区间，从而提高效率，降低油耗。存储的那点电还是来自于烧石油，对于能源节约简直没有任何用处。未来是核电，水电的世界，用清洁能源开车才是王道。所以卡罗拉混动引进中国也是忽悠中国人。
油电混合动力汽车容易坏吗：?
混合动力汽车的优点：油耗非常低，燃烧充分，排放气体较干净，起步无怠速，不需要外部充电系统，电池组的小型化使成本和重量低于电动汽车，发动机和电机动力可互补，低速时可用电机驱动行驶。缺点：电池储存的能量太少。

混合动力汽车（Hybrid Vehicle）是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。
根据混合动力驱动的联结方式，一般把混合动力汽车分为三类：
1、串联式混合动力汽车（SHEV）主要由发动机、发电机、驱动电机等三大动力总成用串联方式组成了HEV的动力系统。
2、并联式混合动力汽车（PHEV）的发动机和驱动电机都是动力总成，两大动力总成的功率可以互相叠加输出，也可以单独输出。
3、混动式混合动力汽车（PSHEV）综合了串联式和并联式的结构而组成的电动汽车，主要由发动机、电动-发电机和驱动电机三大动力总成组成。
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