自动驾驶谁最牛（自动驾驶能力排行2020）
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在智能驾驶百花齐放今天，到底谁才是国内智能驾驶的一哥呢？
在智能驾驶百花齐放的今天，谁才是国内智能驾驶的一哥，大家都是比较期待的，在智能驾驶领域会发现华为的商用化非常的成功，而且能够走在最前端。虽然华为不造车，但是影响力能够影响到整个新能源汽车以及智能驾驶系统，在这个行业内成为了标杆。
在智能驾驶领域，华为商用化是非常成功的，因为有非常惊艳的表现，这个时候可以发现华为不造车，但是影响力能够影响整个新能源汽车，最关键的一点是华为的鸿蒙智能座舱以及智能驾驶系统都已经成为这个行业的标杆。影响力最大的就属于华为的鸿蒙智能座舱，还有华为的智能驾驶系统，是非常强大的，很多科技行业都无法超越，大家可能会想到百度，在10年之前就已经步入了智能汽车的相关研发项目，但是技术方面一直是非常好的。
通过现在的一些情况可以明显发现百度跟华为之间的可比性是不一样的，中间会有很大的一段差距。在华为和百度在比拼的时候，到底谁的技术能够更胜一筹，在市场中的影响力会更大，让大家是比较难猜的，首先来看一下国内的智能驾驶技术发展。跟传统的智能驾驶方案是不一样的，因为百度在开始布局自动驾驶系统的时候，当时微信没有普及，而且线上购物也没有信息，现在用百度智能驾驶系统，跟华为相比，可能是没有对比性的。
现在的华为它能够论点世界它能够激活市场，把信息势力带到了全国各地，而且达到了一线水平，很多企业都会找华为合作，并且技术水准非常的高。现在的科技系统是比较发达的，还有着识别红绿灯和自主穿越热闹区域的功能，按照现在的情况可以发现，百万度和华为之间的可比性是显而易见的。
自动驾驶级别最高的车
自动驾驶级别最高的车是奥迪Aicon概念车。
奥迪Aicon概念车搭指禅载了奥迪AI技术，并且是全球首款实现L5阶段全自动驾驶概念车。这款概念车的前后都没有配备传统的大灯和照明装置，它们是由数百个三角形像素段组成的全数字显示界枝团面。这些像素片段是奥迪AI符号的三维表示。
全新的自动驾驶概念车Aicon具备第五阶段自动驾驶能力，并采用纯电动动力，续航里程最高可以达到800km左右。这款概念车搭载了移动互联和操控方面的诸多新功能和新理念。赋予用户更加惬意轻松的出行体验。
自动驾驶级别l1和l2的区别
L2自动驾驶技术比l1自动驾驶技术更先进。如果汽车配备了l1自动驾驶技术，驾驶员必须完成所有操作，但在某些情况下，他可以获得帮助。如果配备l2自动驾驶技术，汽车可以承担一些基本驾驶，但驾驶员必须注意并时刻准备接管汽车。
奥迪Aicon概念车
奥迪Aicon概念车长宽高分别为5444、2100、1506毫米，轴距为3470毫米，内饰设计没有配备传统意义的方向盘，大面积的天窗让车内更加明亮，新车还配备了大尺寸的液晶显示屏，座椅则拥有很大的自由度。
在动力系统部分，这款车使用的是纯电动动力，通过四个电动机实现四驱，总共提供350马力的动力输出。最大续航里程最高可以达到800km左右，而仅需半个小时可以充80%的电量，解决了目前电动汽车的“旅程焦虑”问题。
汽车自动驾驶技术，哪个国家最先进？
拥有这项技术最先进的应该是美国和德国。美国曾经被称为是车轮子上的国家。汽车之城底特律虽然已经破产，但之前的辉煌无人能及。不得不承认，不管是人均汽车持有量，还是汽车领域中的先进技术，美国都是首屈一指的。全球首个自动驾驶证就是美国颁发的。在2014年，谷歌就研发出能够运行的自动驾驶车，并在2015年完成了路测。
可能大家对自动驾驶技术有所误解，认为就是无人车。其实，它应该被更准确地解释成汽车自动辅助驾驶，或是弱驾驶辅助。
除了美国，德国在这方面也很厉害。在2021年，德国政府还通过了自动驾驶法，这可是全球首个有关自动驾驶的法律框架。德国博世自动驾驶技术在世界上处于顶尖级水平，关于自动驾驶，它的官网是这样解释的：您不用再陷入交通堵塞，因为您的汽车可以自动带您到想去的地方，而且比您自己驾驶更加安全。因为自动驾驶汽车可以有效减少事故的发生，先进的设备和技术能比驾驶员更快更准地察觉到危急情况，还能遵守交通规则。关键的是，它们从来不会感到疲惫。即使是在紧急情况下，也能迅速敏捷地做出正确反应。听起来十分诱人吧，这些都来自博世的技术优势。博世已经在推进L2和L3级别的自动驾驶技术，并把它们产量化落地，同时开展L4和L5级别——完全自动驾驶技术与无人驾驶技术。
相比美国和德国，中国虽然起步晚，但也开始在该领域发力，并突破了种种技术难关。百度、腾讯等大公司已经在这方面进行了投资，相信在不久的将来，我们也能在路上经常看到无人驾驶的汽车。
目前最好的自动驾驶汽车
目前最好的自动驾驶汽车是特斯拉。
特斯拉所有车都有自动驾驶，特斯拉是可以实现自动驾驶的，特斯拉的自动驾驶技术其实是l2级自动驾驶。自动驾驶是特斯拉的灵魂配置，然而特斯拉并没有实现全自动驾驶，其搭载的自动驾驶系统准确说是驾驶辅助系统。
该系统包含8个摄像头，覆盖360度可视范围，对周围环境的监控距离最远可达250m。车辆配备的12个超声波传感器完善了视觉系统，探测和传感硬、软物体的距离，接近上一代系统的两倍。
辅助系统
FSD全称Full Self-Drive，是特斯拉推出的全自动驾驶系统，包括了自动驾驶导航、自动变道、自动泊车、召唤和交通灯以及停车标志控制等功能。自动辅助驾驶开启后，并不意味可以放任不管，Autopilot还需要驾驶员进行主动监控，自动辅助驾驶并不是万能的，它始终只是个辅助功能，所以即使开启Autopilot，驾驶员也应保持握住方向盘。
自动辅助变道以及辅助导航驾驶同样要在安全驾驶的前提下才能实现，为了避免事故的发生，注意一定不能放手驾驶。
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