混动汽车的技术成熟度（混动汽车技术水平）

本篇文章给大家谈谈混动汽车的技术成熟度，以及混动汽车技术水平对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、现在的混合动力汽车技术成熟吗？使用中会有哪些弊病吗？
• 2、现在混动车技术成熟吗？
• 3、目前混动汽车现状如何?技术是最成熟的阶段了吗?
• 4、混动车现在的技术成熟吗？值不值得买？
• 5、混合动力汽车目前的技术现状如何,是否已经成熟？

现在的混合动力汽车技术成熟吗？使用中会有哪些弊病吗？

首先“带电汽车（这里我把混动和全电动统称为带电汽车）”发展很广泛，单个拎出来讲都很难评价，而且如何定义成熟大家都有不同的标准，有的人认为是满足法律法规能够上路，有的人认为是超长的续航里程和稳定的质量，又有的人认为是获得高技术与低成本的双丰收，标准不同，我们对带电汽车的理解也会不同。在这个回答中，我们尽量不采用偏激理解，我会先给大家介绍一下现在主流的带电汽车发展得咋样，然后归纳还有哪些没有填上的坑，最后再预测未来的发展趋势。

现在已经有汽车在车身上使用了太阳能电池板，给汽车供电（但不是主要能源），比如丰田普锐斯PHEV搭载了一组180 W的太阳能面板模组、日产Leaf在其车顶后半部安装太阳能电池板,为车载空调和其他部分车载设备提供辅助能源。（实验中、非量产车型就不举例了）电池技术没有突破前电动车不会有什么实质的进步，现在的纯电基本上是耍流氓。混动技术比较成熟。至于未来，基础物理学没有突破前将一直保持目前状态。所谓新能源都是放屁，目前没有任何新的能源形式，你能见到的都已经应用了近百年了仅仅是使用形式改进。

不成熟，而且是非常不成熟，目前的汽车普遍能做到续航里程500km，而加油时间少于10分钟，但是对比起来目前最先进的电动车特斯拉来说续航里程勉强能接近，但是充电时间最低最低都要40分钟以上，这极大的影响了便利程度，毕竟买车是为了方便，不是为了排队等充电桩(更别说目前充电桩的普及程度远不如加油站)。

现在混动车技术成熟吗？

不成熟，现在还没有一个技术标准，只是知道买了混电动力的车主都是后悔的。

目前混动汽车现状如何?技术是最成熟的阶段了吗?

混合动力汽车的技术发展多年，现在肯定不是最成熟的时候，但已经到了相对成熟的阶段。

广义上说，混合动力汽车（Hybrid Vehicle）是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。

通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle, HEV），即采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。

车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，形成了多种分类形式。

混合动力车辆的节能、低排放等特点引起了汽车界的极大关注并成为汽车研究与开发的一个重点。混合动力装置既发挥了发动机持续工作时间长，动力性好的优点，又可以发挥电动机无污染、低噪声的好处，二者“并肩战斗”，取长补短，汽车的热效率可提高10%以上，废气排放可改善30%以上。2010年，全球进入汽车混合动力时代。

混动车现在的技术成熟吗？值不值得买？

油电混动技术目前为日系厂商所垄断，主要使用的厂商为丰田和本田两家，两家的油电混动技术原理并不相同，实际驾驶感受也有所区别。 混动车辆的省油是在特定环境下的，长途高速巡航情况下与普通汽油车百公里油耗没有区别；增加了两项保养成本，需要更换电源逆变器的冷却液及电池组的散热滤网；混合动力车型还是需要自己的电池组来保存一部分电能，这也就代表随着电池储能能力的下降，混动带来的燃油经济性优势也就逐渐降低。

比亚迪的双向充放电技术，可直接带动3kw以内的电器，偶尔出去野炊，带个电火锅，在野外扎个帐篷，拉根线就能吃火锅。混动分两种，油电混动与插电混动。油电混动分两种，丰田和其他；插电混动也分两种，比亚迪和其他！驾驶体验感确实没得说。如果您特别看中经济性和保值率但又经常跑高速，日系或德系纯汽油车依旧是性价比之王。插电油电混合车是我们比较常见的，厂商也乐意生产这类型汽车，因为有补贴。对于车主而言，插电混动最大的优点就是能够在很多限制车辆牌照的城市，悬挂新能源号牌。

混动车可以说以后长期以来都是厂商的研发方向，虽然在日益严格的排放标准与能源方面电动车是以后的趋势，但是现阶段电动车的普及可以说依然面临很多问题，比如电池续航，混动车在同等配置下要比汽油车贵个几万块，关键看档次价位，档次越高，差价越大，细算下来省不下太多油钱。在氢燃料电池车还没有实用化前，混动车是最靠谱的过度产品了。但插电式混动车不在其中。插电式混动车存粹是为适应政策的产物。

混合动力汽车目前的技术现状如何,是否已经成熟？

混动汽车跨入一个快速发展的阶段，处于一个相对成熟的阶段。

随着混动的发展，各家都在发展插电式，其实就是通过外置电源直接对汽车内置电池进行充电，对于短途代步有很大的帮助。通常只支持发动机怠速停机、停机后的快速启动以及发制动时发动机能量的回收。

优点在于成本低，只需加装或者更换电机便可实现，而缺点则是节油效果不突出（相比其它混合动力形式）。由于BSG发动机自动启停的普及，目前许多车都可以勉强算在P0级别。

混合动力汽车介绍：

丰田的混合动力系统在车辆不需要发动机提供很高动力的时候，发动机的一部分动力会被用来发电并存储到电池当中。而且车辆减速及制动过程中产生的动能也会被系统转换成为电能储存到电池，也就是所谓的“再生制动”。

与传统技术相比，在不改变驾驶习惯，不需要投资巨大的充电基础设施等制约的情况下，油耗最高可减少约40%，同时动力性能提升约30%。

混动汽车的技术成熟度的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于混动汽车技术水平、混动汽车的技术成熟度的信息别忘了在本站进行查找喔。