特斯拉在美国自动驾驶（美国启动对特斯拉自动驾驶正式调查）
今天给各位分享特斯拉在美国自动驾驶的知识，其中也会对美国启动对特斯拉自动驾驶正式调查进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、特斯拉自动驾驶系统被美国交通安全局调查 |特粉之家
- 2、美国调查特斯拉自动驾驶，涉及所有在售车型，共计76.5万辆
- 3、特斯拉公司在美遭起诉，特斯拉的自动驾驶技术处于什么水平呢？
- 4、特斯拉在美国可以自动驾驶吗
- 5、特斯拉公司在美遭起诉，被指虚假宣传自动驾驶技术，你怎么看？
- 6、特斯拉在美遭起诉 被指自动驾驶功能虚假宣传
特斯拉自动驾驶系统被美国交通安全局调查 |特粉之家
不过至今还尚未有车企能够生产出真正达到完全自动驾驶的水平的车辆，目前在全球范围内，自动驾驶也曾引发多起交通事故，引起多国交通机构的调查。
据了解，此次调查范围涵盖765000辆的特斯拉电动 汽车 ，被调查的这部分车辆几乎是特斯拉从2014年以来所对外推出的所有款式的车辆，包括Model S（参数丨图片）、X、Y、3。在发生的几场事故中，美国国家公路交通安全管理局在通过调查后发现共有17人受伤以及1人死亡。
NHTSA表示：自从2018年以来，特斯拉发生了11起与其自动辅助驾驶系统（Autopilot）或交通感知巡航控制系统（TACC）有关的事故。
这些开启了自动辅助驾驶系统或交通感知巡航控制系统的特斯拉车辆撞上了带有闪烁灯光、发光的箭头指示牌或锥形危险警告牌。
调查时，将会对自动驾驶操作中与驾驶员互动所使用的技术和方法进行评估。除此之外，据悉有些司机也经常误用特斯拉的自动辅助驾驶功能，出现一些酒后驾车或车辆行驶在高速公路时坐在后排座位上的危险情况。
据悉，特斯拉的股价也因此事受到了影响。特斯拉开盘后迅速跳水，截至23：30，特斯拉股价大跌超5%，市值瞬间蒸发超350亿美元（约合2200多亿元人民币）。
关于自动辅助驾驶系统，就目前来说还是存在着一部分争议的。但对于一些酒后驾车或双手完全脱离方向盘等危险行为是不允许的。特斯拉也曾强调到即使是启用了这部分功能，依旧需要司机在行驶过程精力集中，安全驾驶。
美国调查特斯拉自动驾驶，涉及所有在售车型，共计76.5万辆
最近车圈发生了不少轰动事件，蔚来ES8车主在启用自动辅助驾驶系统之后遭遇车祸去世，事故责任在于个人还是车企还没有最终定论。而特斯拉这边的自动驾驶技术同样遭到质疑， 在特斯拉Autopilot辅助驾驶引发多次事故之后，美国交通安全有关部门正式对其发起调查。
据了解，这次调查的范围涉及特斯拉在美国发售的Model Y、Model X、Model S和Model 3，一共涉及76.5万辆 汽车 ，几乎涵盖特斯拉在2014年之后在美国销售的所有车辆。值得一提的是， 这个调查是专门针对特斯拉车辆在使用Autopilot或者其它辅助驾驶功能的情况下，识别不了应急车辆或者是事故车辆所造成的车祸事故。
根据美国相关部门的调查的11起与特斯拉Autopilot或者其它辅助驾驶功能相关的车祸事故了解到，“大部分事故发生于夜间，并且现场已经开启了警告措施，包括车辆闪灯、燃烧照明棒、亮灯的告示牌和交通锥等。”
在这种情况下，特斯拉车辆还是会“睁眼瞎”撞上去，显而易见的安全问题让美国监管部门也忍不住要出手调查。这也表明特斯拉的自动辅助驾驶系统并不适用于所有天气情况，对众多静置物体以及车辆难以识别，存在很大的安全隐患。
在国内，特斯拉也拥有众多追随者。特别是model3大幅度降价之后，订单已经排到了明年。车企对自家技术的夸大夸大宣传、对“释放双手”的暗示，让车主对这项技术充满了信心，从而间接酿造了众多车祸事故的发生。不过，特斯拉这边还没有对调查之间做出正面回应，期待更多后续信息。
特斯拉公司在美遭起诉，特斯拉的自动驾驶技术处于什么水平呢？
特斯拉公司在美遭起诉，特斯拉的自动驾驶技术在行业内也处于前列水平。不管特斯拉在此次诉讼中究竟是否会败诉，其实对于公司的影响都不大。
一、特斯拉公司在美遭起诉
特斯拉因为在刚上市汽车时候对自动驾驶技术的虚假宣传而遭到了集体诉讼，起诉书表明特斯拉汽车当时明知自己的自动驾驶技术并不成熟，但是仍然对消费者宣称可以正常使用。由于这种宣传手段实在是太过恶劣了，最终也就导致了不少的消费者受骗而购买了相应的汽车。
二、特斯拉的自动驾驶技术处于行业前列水平
虽然说特斯拉的自动驾驶技术在过去当中存在着虚假宣传的问题，但随着这几年人工智能和算力市场的发展，特斯拉汽车目前的自动驾驶技术已经处于行业前列水平。当车主在驾驶特斯拉汽车的时候，我们不难发现特斯拉对于周围汽车的传感感应是相当灵敏的，而且也能够在相当灵敏的情况下提示车主进行相应的汽车变道或者执行。这也就意味着特斯拉的自动驾驶技术也不会差到哪里去，毕竟自动驾驶技术本身就是基于传感技术以及算力技术的发展。
三、这种拉锯战诉讼其实对特斯拉影响不大
其实这种拉锯战诉讼对于特斯拉的影响是不大的，哪怕特斯拉目前存在着虚假宣传的问题，但是由于特斯拉本身就已经在市场营造了比较良好的口碑，而且其本身的客户也对这一品牌的归属程度相当高，这也就意味着最终并不会影响到特斯拉的销量问题。更加需要注意的是，这种集体诉讼最终赔偿的金额估计也就几十亿美元而已，就算特斯拉败诉也就赔这么点钱，这对于特斯拉来说也就是九牛一毛。
特斯拉在美国可以自动驾驶吗
【太平洋汽车网】特斯拉在美国可以自动驾驶，特斯拉为汽车赋予了自动驾驶的强大功能。确切地说，是半自动驾驶。它通过空中升级系统高效地对数万辆已售特斯拉汽车进行了全面升级。
下面来谈谈此次升级的两个亮点。首先是功能、外观及其运行方式的变化。不妨先从这里说起：ModelS的视觉设计在这次升级中经历有史以来最显著的变化。仪表盘焕然一新，应用程序窗口更大了，从而在17英寸触摸屏上占据了更大的空间。
在自动驾驶模式下，驾驶员可以获得更多的汽车运行信息，还能用状态栏对汽车进行上锁或解锁。另外还有一个全新的时钟！
这些都只是表面的简单变化。最大的亮点当然是自动驾驶模式——确实，谁会关心除了自动驾驶模式之外的东西？——新系统在一夜之间推送到了所有已售的特斯拉汽车上。但是，先不要急着为可以放手的自动驾驶大礼包而兴奋，得明白，它的自动化程度还无法在后座安睡，在电动汽车的美妙静谧中享受接送服务。
即使在自动驾驶模式下，也应该将手放在方向盘上。嗯??也不是说必须得把手放在方向盘上。可以把手放在膝盖上（建议手放在膝上时掌心向上，指尖接触方向盘），或者将一根小指放在方向盘上。当然，也可以完全放一下手。但几秒后，汽车就会发出提示信息，要求接触方向盘，以防万一。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
特斯拉公司在美遭起诉，被指虚假宣传自动驾驶技术，你怎么看？
提起特斯拉，相信很多人对于这个汽车品牌并不陌生，其凭借着过硬的技术和时尚的造型赢得了很多人的喜爱，不过关于特斯拉的负面新闻也一直没有停过，如今特斯拉公司在美遭起诉，被指虚假宣传自动驾驶技术，小编对此的看法是认同起诉人的看法的，特斯拉确实一直在夸大他们的技术，误导并且诱导群众购买其的产品，不过大家都说一个巴掌拍不响，购买特斯拉的车主也应该为自己的行为负一定的责任，毕竟是他们没有擦亮自己的眼睛。
一、特斯拉公司在美遭起诉，被指虚假宣传自动驾驶技术，小编对此的看法是首先特斯拉肯定是有一定的错误的。
特斯拉一直强调自己拥有者全球顶尖的自动驾驶技术，表示在2018年的时候就能实现自动驾驶穿越美国，并且还可以拥有一支机器人驾驶队伍，可是如今看来这些都泡沫，特斯拉打着这个旗号一直在欺骗大家，所以特斯拉是有一定的欺骗行为的。
二、其次小编认为也是人们过于相信特斯拉的话，所以不能把责任都算在特斯拉头上。
其次小编认为购买特斯拉的车主也是有一定的责任的，因为特斯拉虽然是那样宣传自己的，可是大家都是成年人，应该有自己的认知，而不是一味的听别人说什么，所以特斯拉这次起诉也不能全怪它自己。
三、这件事也让大家看清楚特斯拉如今的技术，不能过分信赖其的自动驾驶技术。
自动驾驶一直是大家比较重视的技术，所以拥有这种技术的车子也会格外受到大家关注，不过从这次特斯拉因为自动驾驶技术而被起诉可以看出，如今的特斯拉这项技术还不完全成熟，所以大家不能过分信赖其产品的这项技术，还得靠自己开车比较安全。
特斯拉在美遭起诉 被指自动驾驶功能虚假宣传
易车讯 近日，特斯拉在美国遭到了集体诉讼。诉讼指称，特斯拉对其Autopilot和全自动驾驶（Full Self-Driving）功能进行了虚假宣传，并因此误导了公众。
根据原告方在起诉书中提出的指控，尽管明知自动驾驶技术还无法发挥作用或根本不存在，但自2016年以来，特斯拉和马斯克却一直欺骗性地宣传其自动驾驶技术已经功能齐全或“指日可待”，这就使其车辆变得不安全。
原告人布里格斯·马茨科（Briggs Matsko）表示，特斯拉此举是为了让人们对其汽车“感到兴奋”，借此吸引投资、促进销售、避免破产和推高股价，从而成为电动汽车领域中的“主导者”。马茨科表示：“特斯拉还没有生产出任何接近全自动驾驶汽车的产品。”
该起诉讼发生在旧金山，原告要求特斯拉对自2016年以来购买或租赁具有Autopilot、增强版Autopilot和全自动驾驶功能的特斯拉汽车的用户作出赔偿，但并未指明具体的赔偿金额。
特斯拉尚未对相关置评请求作出回应。而在此前，加利福尼亚州机动车管理局（Department of Motor Vehicles）于7月28日提起诉讼，指控特斯拉夸大了其“先进驾驶员辅助系统”（ADAS）的运行情况。该诉讼提出的补救措施可能包括吊销特斯拉在加州的驾照，并寻求让其对司机作出赔偿。
特斯拉曾在此前表示，Autopilot功能能让车辆在车道内转向、加速和刹车，而全自动驾驶功能则可以让车辆服从交通信号并改变车道。这两项技术“都需要主动的司机监督”，司机需要把手放在方向盘上并保持“完全专注”，“不能让车辆（完全依靠）自动驾驶”。
自2016年以来，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已经对据信涉及“先进驾驶员辅助系统”的特斯拉撞车事故展开了38起特别调查。据报道，这些撞车事故总共造成了19人死亡的后果。
根据易车App“热度榜”数据，特斯拉中国的日均关注度为17.76万，在新能源品牌中排名第2位，如需更多数据，请到易车App查看。
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